根据全球旅游数据和分析公司OAG Aviation Worldwide（OAG）发布的报告，新加坡樟宜机场在2024年10大最繁忙的国际机场中排名全球第四，较2023年提升了一个席位。根据国际航线的定期航班座位数，樟宜机场去年共提供约4153万零309个座位，继续稳居全球最繁忙的国际机场之一。

全球最繁忙的国际机场仍然由迪拜国际机场（DXB）占据榜首，2024年该机场提供6023万6220个座位，持续蝉联全球第一的位置。迪拜国际机场在2019年、2022年和2023年也位列全球最繁忙机场。OAG未公布2020年和2021年全球最繁忙机场的排名。伦敦希思罗机场以4835万8450个座位位居第二，首尔仁川机场以4163万3831个座位排名第三。香港国际机场排名第九，提供3460万个座位，是亚太地区除了新加坡樟宜机场外唯一进入前十的其他国际机场。

尽管樟宜机场2024年的定期航班座位数较2023年增长了15%，但与2019年（即疫情前）相比，座位数量仍减少了约2%。目前，樟宜机场连接约160个城市，每周提供超过7000趟航班，由近100家航空公司运营。相比之下，2019年11月，樟宜机场曾连接约380个城市，每周航班超过7400趟，航空公司数量也超过100家。除了最先进的设施外，樟宜机场还提供自动登机和生物识别认证服务，以简化入境手续。该机场最近成为全球首批在所有航站楼实施免护照入境检查的机场之一，旅客只需10秒即可完成入境检查。

OAG亚洲区总裁Mayur Patel表示，随着亚太市场的持续复苏，樟宜机场在座位容量管理方面展现出了灵活与审慎的策略。

新加坡交通部长徐芳达于1月8日在议会表示，2024年整体客运量可能接近疫情前水平，预计2025年将超过疫情前的水平。

Patel还指出，新加坡作为首批重新开放边境的国家之一，樟宜机场在与邻近机场的竞争中占据了有利地位。与此同时，首尔仁川机场（从第七位跃升至第三位）在疫情后实现了大幅运力增长，2024年的座位容量较2023年增加了24%。Patel表示，这一增长主要受到韩国出境游客前往日本和东南亚等目的地的需求推动。他补充道，低成本航空公司扩张、年轻旅客青睐经济实惠的旅行方式，以及航空公司瞄准服务不足的市场，都是推动仁川机场运力增长的关键因素。

展望未来，Patel表示，随着仁川国际机场和香港国际机场的扩建，樟宜机场可能面临排名下降的压力。仁川机场的扩建预计将推动韩国航空公司增加座位容量，并扩大其市场范围，尤其是针对区域目的地。然而，凭借其广泛的航线网络，樟宜机场仍将保持作为大型客运枢纽的战略优势。

此外，吉隆坡-新加坡航线也表现不俗，以538万个预定座位数排名2024年全球最繁忙航线的第四位，位居香港-台北航线（680万个座位）、开罗-吉达航线（550万个座位）和仁川-成田航线（541万个座位）之后。该航线曾在2023年排名全球最繁忙航线，预定座位数达到490万个，2019年排名第二，2022年排名第三。

2024年全球最繁忙的十大国际机场

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