新加坡推出了首个“海事数码孪生”（Maritime Digital Twin）港口，旨在提升航行安全、运营效率和环境可持续性。该港口整合了海底、海平面和海上活动的数据，用户只需通过一个屏幕即可全面掌握相关信息。除了有助于优化人员部署和提高工作效率外，该系统还能够模拟不同场景，如燃料泄漏，从而更好地制定应急方案。

新加坡交通部政务部长穆仁理（Murali Pillai）3月24日在新加坡“第19届新加坡海事周”开幕式上宣布了该项目的启动。他表示，港口的数码孪生系统可以模拟各种情境，并建模分析污染物的扩散方式，以帮助优化应对策略。

MPA指出，数码孪生港口是新加坡港口的动态虚拟模型，该模型整合了来自不同来源的数据，提供一个共享信息的平台，有助于开发工具，优化港口效率，以及增强海底、海平面和海上活动的安全性。借助人工智能和预测分析（利用数据来预测趋势和潜在事件，以便在事故发生前采取预防措施），该系统能够通过模拟情境提升安全管理，并优化应急决策，以应对油污和化学品泄漏等事件。

穆仁理表示，该数码孪生系统还能优化替代燃料（如甲醇和氨）的安全加注标准操作程序（SOPs），提升港口的安全性和可靠性。

MPA还透露，该系统将利用实时空中无人机影像，提高对港口运营的态势感知（situational awareness），包括无人机送货、船舶甲板检查和事故管理等应用。

此外，该系统还将接入MPA的港口管理系统，以提供船舶实时活动和状态更新，使服务供应商能够更高效地规划资源部署，减少船舶等候时间，提高作业效率，并缩短周转时间。

借助实时天气可视化技术，MPA表示，该数码孪生系统将帮助新加坡港提前规划，减少因天气影响导致的延误，同时提升作业人员及船舶的安全性。

该项目由MPA与新加坡政府科技局（Government Technology Agency）、研究机构及业界合作伙伴共同开发，并将在未来逐步推广至整个海事行业。穆仁理指出，该系统还可通过新加坡与其他国家及港口建立的“绿色与数码航运走廊”（Green and Digital Shipping Corridors），扩展至全球海事生态系统。

MPA补充说，该系统的访问权限将受到严格管理，其向更广泛的行业、海事研究人员及学术界的开放，将依据具体应用需求而定。

目前，该数码孪生系统已涵盖新加坡港口水域，包括锚地、码头、渡轮码头和港口终端。随着应用场景的拓展，该平台将进一步扩展，以实现对更多港口资产的可视化管理。

比利时安特卫普-布鲁日港（Port of Antwerp-Bruges）和荷兰鹿特丹港（Port of Rotterdam）等国际港口已采用类似的数码孪生技术，以优化港口运营并预防船舶碰撞等事故。

此外，穆仁理宣布，MPA将与新加坡高级海员联合会、精深技能发展局及其他劳资政伙伴合作，在未来三年拨款850万新元，支持增强版的劳资政海事培训奖励计划。在新计划下，培训课程时长将从原本的31个月缩短至22个月，培训期间将增加使用先进的船舶模拟器，强化学员的导航和工程技能，并加强船上培训，帮助学员更快地获得相关资格。

培训津贴也将从每月1200新元增加至2200新元。有意投身海事业的中途转业者，将获得经验丰富的船员指导，协助他们顺利转型。

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