新加坡陆路交通管理局 (LTA) 一直以来都在扩大新加坡的自行车道网络，以支持“Walk Cycle Ride”愿景。新加坡目前拥有超过600公里的自行车道和公园连道，目标是在2030年达到1300公里。随着人口老龄化和主动出行在“第一英里”和“最后一英里”旅程中越来越受欢迎，新加坡陆路交通管理局 (LTA) 也在采取更多措施来确保道路安全，特别是为了保护老年人和幼儿的安全。

新加坡当下有超过200公里的脚踏车道是建在人行道旁的，陆交局将把这些与脚踏车道相邻的人行道改为“行人专用道（Pedestrian-Only Paths）”。

目前，脚踏车和非机动个人代步工具 （PMD）可以在人行道上使用，尽管按照《主动出行行为准则》，道路使用者被鼓励在各自的道路上通行。为了提高道路使用者，特别是行人的安全性，脚踏车和非电动PMD将不再被允许在改为“行人专用道”的人行道上使用。LTA也呼吁行人保持在“行人专用道”上行走以保障他们的安全。为让脚踏车骑士和非机动个人代步工具 （PMD）使用者有时间适应这一要求，陆交局将给予宽限期，并将在2025年7月1日开始执法行动。届时，脚踏车骑士和非电动代步工具使用者要是在行人专用道（Pedestrian-Only Paths）骑行，将属犯法。 违例者可被罚款最高2000新元，或坐牢最长三个月，或两者兼施。

作为改造的一部分，专用自行车道旁的人行道上将印上实物标记，包括行人标识和仅限行人字样。个人行动辅助工具（Personal Mobility Aid）使用者可以与行人一起使用“行人专用道”，但速度不得超过6公里每小时，相当于快速步行的速度。

陆交局还将继续通过教育活动提高道路使用者对规则的认识，并鼓励安全的道路共享行为。这将通过各种线上和线下渠道的教育宣传活动进行。陆交局现有的教育计划，如学校集会演讲和“信心之轮”活动，也将提醒参与者注意即将到来的措施。

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