新加坡陆路交通管理局 (LTA)于4月2日宣布，已向GrabCab Pte Ltd（GrabCab）授予路边载客服务经营执照（SSOL）。该执照自2025年4月9日起生效，有效期为10年。GrabCab是Grab Rentals Pte Ltd的子公司，并与持有电召服务经营执照（RSOL）及拼车服务经营执照（CSOL）的GrabCar Pte Ltd同属姊妹公司。

GrabCab的加入使新加坡本地德士运营商总数增至六家，有望为司机和乘客提供更多选择，并提升德士供应量。根据执照规定，GrabCab享有三年宽限期，在此期间逐步扩大车队规模，达到至少800辆德士的最低要求。同时，GrabCab必须严格遵守LTA的安全标准，并确保与司机的合作关系不具排他性，即司机可同时为其他平台服务。

GrabCab的执照条款与现有路边载客服务运营商的要求一致。GrabCab须确保其德士在路边容易被乘客识别，包括安装显眼的车顶标志，并采用独特的车身设计。其车辆型号需获得LTA批准，并满足相关要求，例如具备足够的后备箱空间，以容纳折叠轮椅或行李。此外，其路边载客服务需遵循现有德士业者的票价结构，并确保票价清晰可见，以便乘客了解适用的收费标准。

此外，Grab于4月2日发表声明，表示将为有意入行者赞助德士司机职业执照课程费用，并为新加入GrabCab的司机提供六个月的全国德士师傅协会会员费。有意加入者可立即访问官方网站（rentals.grab.com）注册。发言人还透露，GrabCab未来将推出100%环保车队，涵盖低碳及零排放的混合动力和纯电动车型。

此前，Grab曾计划收购本地第三大德士公司得运德士（Trans-cab），以进一步扩大其在点对点载客市场的份额。但由于新加坡竞争与消费者委员会认为该收购方案可能会严重削弱市场竞争并违反竞争法，该计划经过一年的谈判后于去年7月告吹。

截至今年1月，新加坡共有康福与城市德士、得运、SMRT腾越宝威（Strides Premier）及百胜五大德士品牌，共经营约1.3万辆德士。然而，根据陆交局此前公布的数据，路边及德士站截车的比例正持续下降，从2021年1月的日均22.4%降至去年2月的11.8%。与此同时，德士的日均载客趟次也出现下滑，去年为18.7万趟，比前年的20.9万趟下降约11%，且远低于疫情前的35.3万趟；相反，私召车的日均载客趟次去年增至43.1万趟，较前年的39.7万趟上升约8.6%，超过疫情前的41.9万趟。

为帮助德士业者更灵活地控制成本，并应对德士数量逐年下降的趋势，陆交局此前已推出一系列措施，包括允许车龄未满五年的二手车转作德士，以及允许德士公司出售部分使用超过三年的车辆。此外，陆交局去年底还颁发了一年的临时电召服务经营执照给得运德士和Geolah，从今年1月起，两家业者将通过各自的召车平台提供至少800辆的私召车或德士载客服务，进一步丰富公众出行选择。

在当前点对点载客服务的监管框架下，业者不再区分德士和私召车，而是根据车辆是否为路边载客或通过手机应用接电召来颁发经营执照。

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