明年的全球航空乘客量料首次突破50亿人次大关，预计达52亿人次，较今年增加4.4％；航空业总收入明年则预计超过1.053万亿美元（约1.37万亿新元），写下历史新高。

国际航空运输协会（International Air Transport Association，简称IATA）理事长沃尔什（Willie Walsh），12月9日在日内瓦举行的全球媒体日上，发布航空业未来一年的展望数据。

尽管持续面对供应链挑战和成本问题，协会预测2026年航空公司净利润有望达到410亿美元，略高于今年预期的395亿美元，创下新纪录，但净利润率预计将维持在3.9%，与今年持平。

值得关注的是，国际航空运输协会去年曾预测今年全球航空乘客量有望首次突破50亿人次，但受贸易冲突等因素影响消费者信心，今年6月已将该预测下调至49.9亿人次。而随着市场恢复，预计2026年航空客运带来的票价收入将达到7510亿美元，较今年的7160亿美元增长4.8%。这一增长主要得益于预期中4.9%的乘客收入公里数（RPK）提升——该指标是衡量客运量的关键依据，计算方式为付费乘客人数乘以飞行里程。

亚太地区是客运量增长最快的地区，预计同比增长7.3%。这主要得益于中国、印度和越南等市场强劲的经济增长势头，推动了国内和国际旅行，尤其是在亚太地区内部的旅行。北美地区的增长速度可能落后于其他地区，预计同比增长仅为1.5%，但这仍然比2025年设定的较低基数有所改善。

不过，尽管需求增长，票价收益率预计将保持相对平稳。在新飞机供应仍受限的情况下，平均客座率预计将攀升至83.8%，创下新纪录。旅客平均净利润预计为7.90美元，与今年持平，但低于2023年的8.50美元。

沃尔什指出，面对地缘政治紧张、全球贸易疲软以及监管压力加大等多重挑战，航空公司依然能实现创纪录的净利润，显示了行业已逐步构建抵御风险的韧性，盈利能力趋于稳定。

货运方面，2026年货运量预计将达到7160万公吨，同比增长2.4%；货运收入预计为1580亿美元，增幅2.1%。增长动力主要来自对时效性货物及电商物流的持续需求。

在成本方面，尽管非燃油成本持续上升，但燃油成本压力有所缓解，加上通胀放缓，明年整体成本结构预计将更为平衡。燃油成本预计将从今年的2530亿美元微降至2520亿美元，主要因为市场普遍预测布伦特原油价格将从2025年的平均每桶70美元下降约11%，至每桶62美元左右。

同时，航空公司购买可持续航空燃料（SAF）的成本预计将达到45亿美元。预计明年SAF使用量约为240万公吨，占航油总消耗量的0.8%。非燃油成本预计将上涨至7290亿美元，同比增长约6%，其中劳动力成本占比最高，达28%。这是因为劳动市场紧张，尽管招聘活跃，但劳动力市场紧张局面仍使员工生产率难以恢复至2019年疫情前水平。

沃尔什表示：“航空公司处在一条价值链的核心，这条价值链支撑着全球近4%的经济总量，并提供8700万个就业岗位。然而，苹果公司卖一个iPhone手机壳赚到的钱，都比航空公司运送一名普通乘客赚的7.90美元更多。”

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