为确保网约车服务车辆的供应更加稳定，新加坡陆路交通管理局（LTA）宣布，自2025年2月19日起，所有新注册或改装为商用私召车（cPHC）的车辆，及从个人转移至企业名下的私召车，将实施强制性的三年“锁定期”。这一举措旨在确保企业购买的车辆主要用于出租给网约车司机，从而避免这些车辆过早退出市场，影响点对点载客服务的车辆供应。

从2025年2月19日起，企业注册的新私召车需保持为私召车至少三年，且在此期间不可转换为普通私家车。即便车队在锁定期内出售给其他公司，接手的公司仍需遵守剩余的锁定期。三年锁定期将从以下日期计算：

● 对于新注册的cPHC，锁定期从注册日期开始；

● 对于将私家车改装为cPHC的车辆，锁定期从改装日期开始；

● 对于从个人转让给企业的cPHC，锁定期从转让日期开始。

此新规不适用于以下情况：

● 2025年2月19日之前注册、改装或转让的现有企业拥有的cPHC，这些车辆不受锁定期限制，并且可以自由转让给其他企业；

● 个人拥有并用于网约车服务的cPHC，个人车辆不受影响。

新规定适用于在2025年2月17日至19日的车辆竞标活动中已颁发的拥车证（COE）。然而，使用2025年2月19日之前获得的临时拥车证注册的企业cPHC不受此政策影响。

陆路交通管理局原计划在2025年2月19日的COE竞标活动结束后宣布这一新规。但由于技术供应商NCS意外泄露了信息，一些行业参与者提前得知消息。为了确保透明度与公平性，LTA决定提前实施这一新政策。

这一新规特别针对企业运营的私召车，如Grab、Gojek、Tada等网约车平台的车队，而不影响个人使用私家车提供网约车服务。根据LTA的统计，从2022年1月至2024年8月，约每年有1500辆商用私召车在三年内转为普通私家车。新规的实施预计能有效抑制投机者通过购车并注册为私召车来投机获得拥车证，从而避免这一市场供求失衡。

业内人士认为，此政策有助于缓解拥车证需求的压力，并抑制不真实车队竞标拥车证的现象。百胜汽车集团主席梁南兴表示，新规能促使私召车运营商在扩充车队时更加审慎，预计将使市场更加健康，银行对贷款的审核也将更加严格。

在2025年2月的第二轮拥车证公开投标活动中，中小型汽车组（A组）的拥车证价格上涨至7850新元，突破9万新元大关；而大型及豪华车组（B组）的价格则略有下跌，降至10万9598新元。

新加坡的私召车数量近年来持续增长，尤其是在企业运营的车队中。截至今年1月，私召车总数已突破9万辆，其中企业名下的车队占了超过六成。与此同时，传统德士车队却持续萎缩，仅剩约1.3万辆车。新规定预计将进一步推动私召车行业的稳步发展，并为政府减少拥车证市场的波动提供更稳定的政策保障。

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